Anvelope iarna 195/65 R15 Continental TS850

Descriere

Rezultate teste :

Câştigător test- "Foarte recomandat":

Revista germană Auto Motor und Sport a publicat în ediţia 20/2013 rezultatele  Testului Anvelopelor de Iarnă 2013. Dimensiunea testată a fost 205/55 R16 H, pe un autovehicul Mercedes B-class.

Revista germană Auto Zeitung (D) a publicat în ediţia 20/2012 rezultatele Testelor Anvelopelor de Iarnă 2012. Dimensiunea testată a fost 205/55 R16 H, pe un autovehicul Ford Focus 1,6 Ecoboost.

În ediţia de Octombrie a revistei Organizaţiei Consumatorilor din Germania "Stiftung Warentest" a publicat rezultatele Testului de Anvelope de Iarnă 2012. Testul e bazat pe rezultatele testelor efectuate de cluburile automobilistice ADAC (D), ÖAMTC (AT) şi TCS (CH). Dimensiunea testată a fost 205/55 R16 H, pe un autovehicul Skoda Octavia.

Noua anvelopă ContiWinterContact TS 850 beneficiază de o mulţime de caracteristici tehnice inovative. Oferă o aderenţă chiar mai bună decât a predecesorului său pe drumurile de iarnă, distanţe de frânare mai scurte pe carosabil ud, manevrabilitate îmbunătăţită, randament kilometric sporit şi o rezistenţă la rulare redusă. Pentru a fabrica această anvelopa sigură, economică precum şi ecologică, inginerii de la Continental s-au asigurat că toate componentele anvelopei sunt cu adevărat de cea mai bună calitate.

Beneficii :

• Manevrabilitate şi frânare optime în condiţii de iarnă.


• Un număr mare de muchii ale blocurilor anvelopei şi de caneluri asigură o tracţiune şi o frânare excelentă pe zăpadă şi gheaţă. În acelaşi timp, numeroasele muchii oferă o transferare bună a forţelor laterale la abordarea curbelor sau la schimbarea benzilor la viteză mare. Aceasta garantează manevrabilitatea şi aderenţa excelentă chiar şi în situaţii extreme.


• Distanţe mici de frânare pe gheaţă.


• Datorită numărului mare de lamele, muchiile canelurilor taie pelicula de lichid de la suprafaţa gheţii asemenea unui ştergător de parbriz. Aceasta înseamnă o frânare excelentă şi o distanţă de frânare mai scurtă a vehiculului


• Confort sporit şi rezistenţă la rulare îmbunătăţită.


• Folosind un apex mai dur şi ranforsări suplimentare ale talonului, forţele laterale se transmit mai uşor la virare. Datorită peretelui lateral mai flexibil, se pierde mai puţină energie la deformare şi revenirea la forma iniţială. Aceasta rezultă în confort sporit, manevrabilitate excelentă şi rezistenţă la rulare mai mică.